Łącznik stabilizatora

Z racji tego, że ostatnio zaczął stukać lewy łącznik stabilizatora, postanowiłem wygrzebać w garażu zapasowe i je wymienić. Oto poniżej przedstawiam jak to zrobić.

Potrzebny czas: ok. 1-1,5 h

Potrzebne narzędzia:

• klucz 15 i 17 mm (opcjonalnie klucze nasadowe z przedłużką jak na jednym ze zdjęć poniżej)
• klucz imbusowy 5 mm
• klucz do kół
• podnośnik
• coś do podstawienia pod samochód (najlepiej podstawki, ja użyłem takich z Lidla)
• podstawki do podłożenia pod koła
• jakiś środek typu WD-40

1. Zabezpieczamy koła zaciągamy hamulec ręczny itp. Następnie podnosimy samochód z jednej strony i podstawiamy podstawkę. Czynimy to też z drugiej strony (gdyby samochód był podniesiony "działałby" stabilizator, tzn. wytworzy się naprężenie na łącznikach i o ile się je uda zdjąć, o tyle z założeniem nowego będzie problem, bo trzeba by podciągnąć stabilizator, żeby sięgał do śruby łącznika). Zdejmujemy koła i wyłania się nam taki oto widok łącznika. 



Widok starego łącznika

2.  Następnie bierzemy się za odkręcanie starego łącznika. Spryskujemy śruby WD-40 i nakładamy klucz oczkowy bądź płaski na nakrętkę (ja miałem w starym nakrętkę na klucz 15 mm, a na nowym 17 mm), a kluczem imbusowym blokujemy śrubę.



Przydał się też klucz z dłuższą rączką ;)



Stary drążek bez uchwytu przewodu ABS-u


3. Zdejmujemy stary łącznik.
   
   
4. Zakładamy nowy.
   

   

   Nowy łącznik, foto bez uchwytu przewodu ABS-u.

   

   Po lewej: nakrętka (na klucz 17 mm) z zestawy nowego drążka
   Po prawej: nakrętka (na klucz 15 mm) którą był przykręcony stary łącznik

5. Skręcamy.
   
   
6. Cieszymy się ciszą w samochodzie. ;)